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深圳汽车站旅客乘车注意事项
1. 乘坐长途汽车须在站台或依次候车，待车停稳后，先下后上;在道路上搭乘机动车，应当从车身右侧上车;不得强行上下或者攀爬行驶中的车辆。
2.不要在车行道上或交叉路口处拦出租车，应当在非交叉路口处的行人道上拦出租车。
3.不要携带易燃、易等危险物品乘坐公共汽车、出租车、长途汽车和火车。
4.机动车行驶中，不要将任何部位伸出车外，不准跳车。
5.车辆行驶中，不要与驾驶员闲谈或者有妨害驾驶员操作的行为。
6.车辆在高速行驶中，不要在车内，不向车外抛弃物品，乘坐前排时应系好带。
7.乘坐货运机动车时，除驾驶室外，不要乘坐其任何部位。
8.乘坐大型客车时，上车后一定要响看门和槌的存放地方。
9存量房时代，习惯了打闪电战的房企开始注重稳扎稳打，收益稳定的物流地产更符合房企现有的变现模式。2015年，万科、平安不动产、绿地、万通、合生等多家企业宣布进物流地产行业，开展物流地产业务。一时间，这个一直以来由外资企业强势主导的蓝海市场开始涌入滚滚资本大潮。存量房时代，习惯了打闪电战的房企开始注重稳扎稳打，收益稳定的物流地产更符合房企现有的变现模式，加上电商的飞速发展，两万亿的蓝海市场对房企来说同样极具力，于是新一轮的跑马圈地中，物流地产行业当仁不让。
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按照发达家的数据，多式联运能够有效的提高物流效率，降低成本。谭小平提供的一组数据显示相比单一的公路运输，多式联运是可以提高运输效率30%左右，减少货损货差10%左右，降低运输成本20%左右，减少高速公路拥堵50%以上，促进节能减排三分之一以上。政策方对于多式联运的推动意图也极为强烈。在7月2日的务院政策例行风会上，交通运输部有关负责人也表示今年将在全范围内推动六大行动，其中就包括多式联运提速。
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在物流仓储行业内体现在连接全大大小小所有的仓库，诞生有别于传统仓储方式的智能化仓储模式云仓。传统的仓储是根据配送需要到不同的仓储去分别取货，通过自动拣选，它是电商的一种配送模式。云仓和传统仓库的区别，在于智能自动化装备和信息化软件集成应用。在全新的物流形势下，有识之士纷纷发力云仓服务领域，各类云仓发展很快。5PL递五方云仓就是其中之一，5PL在全一二线城市均设立了以5PL系统为核心的云仓库。
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其实顺丰近年来也一直在调整产品结构体系，发展重货、冷链、同城配等高毛利率贡献的业务板块，期望形成规模效应。在2013年顺丰推出重货业务时，就注定将会为重货另起新网。顺丰多年的重货业务一直在作为填仓货与快递并网运行，业务包含较重的物流普运、紧急的重货快运、主打20~100公斤的重货包裹、主打100~500公斤的小票零担，还有固定地址整车需求的重货专运，而一旦快递压力增加，就要收紧重货业务，大大削弱了核心竞争力。
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比如可以把很多小的物流企业纳入到一个大的网络内，因为全性的网络没有全性的企业是做不了的。高端的、全性的、跨区的网络必须由大企业来做，小企业可以加入它的范围，相当于是加盟。慢慢的就可以消化这个劳动力了，就可以把就业的压力减少、效率提高。如果一步到位去做，一些大企业出面把小企业收购了，会导致很多人下岗失业，这也是一个问题。(四)企问题需采取行政加市场的手段企和民营还不太一样。民营问题不大，但是企的问题不止是物流的问题，更多的是因为它是企，而不是物流本身。
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乘车快讯贵金属行情回顾鑫圣金业贵金属行情分析软件显示，昨日伦敦金价格下跌到1258.68美元/盎司后，在风险事件的下迅速反，终收于1270.10美元/盎司，收一根带较长下影线的锤子k线;伦敦银价格收一根带较长下影线的锤子k线，出现阳包阴的现象;铂金价格收一根带较长下影线的锤子k线，钯金价格收一根实心小阳线。二、贵金属基本面分析在美盘早盘时段，由于美数据的强劲打压了钯碳回收价格，但随着风险事件的升级，随后钯碳回收等避险产品开始反。据彭博社，昨晚()持人员对拜伊吉炼油厂实施攻击，试图接管该的炼油厂。拜伊吉炼油厂一位要求匿名的工程师告诉路透：(厂里)有足够的柴油、汽油和煤油足够满足内一个多月的需求。一波未平一波又起，媒体文传电讯社昨晚，对欧洲主要天然气输送管道"兄弟"(Brotherhood)乌克兰境内段发生1炸，乌克兰内务部长否认系1炸，称是起钯碳回收，着钯碳回收原因正在调查。上周俄乌天然气银浆回收无果而终，天然气出口商Gazprom已经中止向乌克兰供气。昨晚的起钯碳回收事件使俄乌关系加快恶化。风险事件引发产品价格拉升，钯碳回收价格也从日内低点迅速反。 继伦敦镍飞涨之后，众多品种摩拳擦掌，志在成为下一。不过，在锌、铝反之际，不为众人所关注的小品种--钯金已凭借巨大涨幅拔得头筹。昨日，借南非矿业劳资双方谈判失败消息，钯金再度向高点冲击，在6月11日的亚洲电子盘期间，伦敦钯金价(1260.7，0.96，0.08%)格触及856.50美元/盎司，距2011年2月22日的863美元/盎司仅咫尺之遥。业内人士分析，一旦突破，下一目标将指向2001年1月9日创下的纪录高点--1125美元/盎司。三大属性傍身据介绍，钯金在充当贵金属角色的同时具备许多工业属性和化学属性。正因为如此，社会对钯金的需求量逐年增加。而钯金的矿产资源分配又极为不均，主要分布在南非以及美洲的一些地区，自然而然地增加了开采难度。而随着逐年开采量的增加，钯金的分布密度较之前也有所分散，这样一来就会在原来的基础上增加了开采成本。开采成本的升高将直接推高钯金价格，同时钯金又处于市场需求的上升期，其价格自然钯碳回收涨船高。世元金行研究员田艳杰介绍，目前钯金主要来源于和南非矿产的供给，所占比例逾80%以上。其余就是催化剂回收和饰回收等；在黄金、钯碳回收(19.15，0.05，0.26%)、铂金和钯金四大贵金属中，钯金的工业需求占比，达到90%，应用行业包括IT产业、汽车产业、行业、石油提炼行业及饰等。
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2.不要在车行道上或交叉路口处拦出租车，应当在非交叉路口处的行人道上拦出租车。
3.不要携带易燃、易等危险物品乘坐公共汽车、出租车、长途汽车和火车。
4.机动车行驶中，不要将任何部位伸出车外，不准跳车。
5.车辆行驶中，不要与驾驶员闲谈或者有妨害驾驶员操作的行为。
6.车辆在高速行驶中，不要在车内，不向车外抛弃物品，乘坐前排时应系好带。
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9德邦接入企业微信以来，短短1年内，使用企业微信的员工数量达到14.8万，日活高达60%，日均消息发送已达一千万级以上，每天进入应用的次数35万多次，整个在线部门达33000多个，轻松实现企业内外部信息流转。德邦科技总裁钟智龙表示，为了解决IM信息安全问题，德邦快递通过重重技术评估，终选择了企业微信。通过企业微信与微信互通功能，德邦快递可以让企业员工通过企业微信轻松添加客户、上下游供应链的微信，并通过企业身份实名认证，给客户提供专业的服务。
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近年来，信息技术成为现代物流提升效率的重要手段，从物联网、大数据、智慧物流园区到分拣机器人，科技物流正在快速发展着。科技物流已来：正在改变传统物流模式通过运用大数据和科技手段，对预约、排线、出仓、线路等城配环节进行优化，目前，城配供应链单票交付成本平均下降10%到15%。这是云鸟科技给出的一个数据，云鸟科技是用科技做驱动力的同城供应链交付服务商。城配物流的成本下降10%到15%，这在过去是很难想象的。
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江苏省昆山县，靠近阳澄湖畔的地方不乏从事螃蟹捞、销售的商家。如今，进入阳澄湖大闸蟹的销售旺季，当地的蟹农除了要忙碌于捞螃蟹，还要思考选择哪家物流公司，从而确保捞上来的螃蟹能够顺利、新鲜地运送到客户手中。阳澄湖大闸蟹不缺销量，但是如果运输不及时，损失都要自己来承担。一位不愿露出品牌的阳澄湖大闸蟹商家负责人告诉《每日经济》，经过10余年的品牌沉淀，家的大闸蟹基本都是被老客户承包，但在往年的运输过程中，还是会因为运输搁置出现部分订单螃蟹整批坏死的情况，也因此在今年选择了新的物流合作伙伴。
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圆通速递1-9月实现营业收入128.67亿元，同比增长12.91%;归属于上市公司股东的净利润10.58亿元，同比增长8.43%。韵达股份1-9月实现营业收入68.39亿元，同比增长40.39%，归属于上市公司股东的净利润11.76亿元，同比增长38.38%，每股收益为0.97元。顺丰1-9月营业收入498.26亿元，同比增长23.18%;归属于上市公司股东的净利润36.45亿元，同比增长10.80%，每股收益0.86元。
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美东部时间10月27日上午，快递领企业中通快递在纽约证券正式挂牌交易。本次中通快递以每股19.50美元发行72，100，000股美存托股票(以下简称ADS)，若承销商不行使其超额配售权，则本次募资总额将为14.5亿美元。这是继阿里巴巴2014年250亿美元IPO之后，规模的企业赴美IPO，也有望成为今年IPO。根据披露的信息，中通快递此次IPO募集的资金，将主要用于购买土地使用权、分拣中心建造、购买分拣设备、扩张自有的大容量卡车以及包括IT信息系统投资等一般企业用途。
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2.不要在车行道上或交叉路口处拦出租车，应当在非交叉路口处的行人道上拦出租车。
3.不要携带易燃、易等危险物品乘坐公共汽车、出租车、长途汽车和火车。
4.机动车行驶中，不要将任何部位伸出车外，不准跳车。
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6.车辆在高速行驶中，不要在车内，不向车外抛弃物品，乘坐前排时应系好带。
7.乘坐货运机动车时，除驾驶室外，不要乘坐其任何部位。
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9此外，郑州在十三五期间将启动郑州机场三期工程建设，规划建设货运专属跑道、专属机坪、空铁联运货物集散中心通过郑州机场北货运区与郑州南站高铁快件运输基地无缝衔接，打造全空铁联运综合性货物集散中心。必须指出的是，这里所谈到的空铁联运一定是公、铁、空、海四位一体综合交通运输体系下的多式联运的有机部分。因此，空铁联运显然不局限于铁路、双方的无缝对接，其交通物流方式也必将纳入进来，其影响也不会止于交通物流方面。
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1月8日，2018年全邮政管理工作会议在北京召开。会议传达学习了务院副对交通运输工作的重要批示，总结回顾了2017年以及的十八大以来邮政业的主要工作成绩，分析了当前邮政业面临的新形势，科学谋划了新时代邮政强建设的战略部署，明确提出了2018年邮政工作的总体要求和主要任务，并次提出要通过两步走，到本世纪中叶建成现代化邮政强。交通运输部组杨传堂出席会议并作重要讲话。家邮政局组、局长马胜作工作报告。
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7月7日晚间，深交所三泰控股(002312,股吧)发布重大资产重组方案，披露了子公司成都来啦网格信息技术有限公司(速递易)的重组协议，在经过减资、股权转让和增资之后，中邮资本将持有成都来啦50%的股权，驿宝网络(菜鸟旗下全资子公司)持有10%的股权，亚东北辰(复星集团旗下公司)持有6%，三泰控股的持股比例将由下降至34%。这也意味着重组之后的速递易即将迎来新主人，名字也将改为中邮速递易，正式步入家队序列。
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生鲜类新消费模式正在涌现。七夕来临前,天猫与菜鸟为鲜花消费加了一把新零售的火,实现3公里范围内1小时送花上门的服务,目前快的一单上门仅用了7分钟。这些消费形态何以早不出现、晚不出现,只在这个时机出现?因为物流技术的进步,刚好抵达了这个前沿阵线。由于大数据、云计算、人工智能等新技术的广泛应用,新零售物流配送效率大幅提升,实现盒马30分钟送达、天猫一小时达、门店发货2小时送达。当传统物流还在致力于拓展次日达或是当日达的覆盖范围时,分钟级配送新时代已经快速落地了。
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虽然各种购物节对业绩的助推力有限，但仍然成为各大快递公司推广品牌，抢占市场份额的机会。苏宁物流在不久前宣布2018年双11不涨价，被市场解读为，在为其旗下天天快递拓展C端市场;申通则在近期完成了对北京、重庆等地仓储的收购改建，备战双11。韵达快递相关负责人则对蓝鲸产经明确表示，除此前上涨的派送费外，并无其涨价计划。物流专家徐勇向蓝鲸产经表示，通达系同质化竞争激烈，行业单价向上拐点短期很难出现，但双11确实是快递企业引B、C两端客户的机会。
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